15 जनवरी को, यति एयरलाइंस का एक विमान पोखरा में नव-निर्मित हवाई अड्डे के पास एक खाई में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 30 वर्षों में देश की सबसे खराब हवाई दुर्घटना में पांच भारतीयों सहित सभी 72 यात्रियों की मौत हो गई।
शुक्रवार को एक मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, यति एयरलाइंस विमान दुर्घटना के पीड़ित परिवारों को मुआवजे में लाखों का नुकसान होने की संभावना है, क्योंकि नेपाल सरकार ने महत्वपूर्ण हवाई वाहक की देयता और बीमा मसौदा विधेयक की पुष्टि नहीं की है।
15 जनवरी को, यति एयरलाइंस का एक विमान पोखरा में नव-निर्मित हवाई अड्डे के पास एक खाई में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 30 वर्षों में देश की सबसे खराब हवाई दुर्घटना में पांच भारतीयों सहित सभी 72 यात्रियों की मौत हो गई।
द काठमांडू पोस्ट ने बताया कि 2020 में, नेपाल ने मॉन्ट्रियल कन्वेंशन 1999 को अपनाने के दो साल बाद, घरेलू यात्रियों के लिए देयता की एक प्रणाली पर एक मसौदा विधेयक को अंतिम रूप दिया, जो एयरलाइनों को यात्रियों की मृत्यु या चोट के मामले में उत्तरदायी बनाता है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि एयर कैरियर की देनदारी और बीमा मसौदा विधेयक में मृत्यु या चोट के मामले में मुआवजे में पांच गुना वृद्धि का प्रस्ताव है। इसमें कहा गया है कि नियोजित कानून के अनुसार, घरेलू एयरलाइनों को किसी यात्री की चोट या मृत्यु के लिए न्यूनतम 100,000 अमरीकी डालर का मुआवजा देना होगा।
रिपोर्ट में कहा गया है कि वर्तमान में, नेपाल में घरेलू उड़ान पर एयरलाइन यात्रियों की मृत्यु के लिए न्यूनतम मुआवजा 20,000 अमरीकी डालर है। रिपोर्ट में कहा गया है कि मसौदा बिल कहता है कि वाहक को अग्रिम भुगतान करना चाहिए जहां यह निर्धारित करता है कि किसी यात्री या पीड़ितों के परिवारों की तत्काल आर्थिक जरूरतों और कठिनाइयों को पूरा करने के लिए यह आवश्यक है।
प्रस्तावित कानून के अनुसार, एयरलाइन या उसके एजेंटों पर घटना के 60 दिनों के भीतर मुआवजे का दावा दायर किया जाना चाहिए। नेपाल के पर्यटन मंत्रालय के अधिकारियों का कहना है कि प्रस्तावित कानून मॉन्ट्रियल कन्वेंशन 1999 का एक संशोधित संस्करण है क्योंकि ऐसे कई खंड हैं जिनका घरेलू एयरलाइंस अनुपालन नहीं कर पाएंगी।
रिपोर्ट में कहा गया है कि हवाई वाहक की देयता और बीमा के मसौदे बिल में असीमित दावों सहित उड़ान देरी के लिए देयता पर विचार नहीं किया गया है। नागरिक उड्डयन मंत्रालय के संयुक्त सचिव बुद्धि सागर लामिछाने ने कहा, “मसौदा विधेयक तैयार है और हमने इसे कैबिनेट में पेश करने की योजना बनाई है।”
उन्होंने कहा, ‘कैबिनेट की हरी झंडी मिलने के बाद बिल को संसद में पेश किया जाएगा।’ मंत्रालय के अधिकारियों ने बिल की धीमी प्रगति के कारणों के रूप में सरकार में लगातार परिवर्तन और नेपाल में राजनीतिक स्थिरता पर शोक व्यक्त किया। मंगलवार को प्रधानमंत्री पुष्प कमल दहल ने सूडान किरंती को नया पर्यटन मंत्री नियुक्त किया।
यति एयरलाइंस के विमान का हिमालयन एवरेस्ट इंश्योरेंस कंपनी द्वारा बीमा किया गया था, जिसने कहा कि पीड़ितों के परिवारों को मुआवजा प्राप्त करने के लिए लंबा इंतजार नहीं करना पड़ सकता है।
हिमालयन एवरेस्ट इंश्योरेंस कंपनी के अंडरराइटिंग विभाग के वरिष्ठ प्रबंधक नीरज प्रधान ने कहा कि विदेश में पुनर्बीमा कंपनी द्वारा भेजे गए स्वतंत्र सर्वेक्षकों ने नुकसान का आकलन करने के लिए पहले ही काम शुरू कर दिया है।
प्रधान ने कहा, ‘हो सकता है कि परिवार के सदस्यों को अपना पैसा मिलने में ज्यादा समय न लगे, लेकिन विमान के दावों को निपटाने में लंबा समय लगता है।’
प्रधान ने कहा, “हमने पिछले मई में तारा एयर क्रैश से उत्पन्न दावों को तीन महीने के भीतर निपटाया।” यति एयरलाइंस के प्रवक्ता सुदर्शन बरतौला ने कहा कि पोस्टमॉर्टम रिपोर्ट आने के एक महीने के भीतर उन्हें भुगतान शुरू होने की उम्मीद है।
नेपाल के नागरिक उड्डयन निकाय के अनुसार, अगस्त 1955 में पहली आपदा की सूचना मिलने के बाद से देश में हवाई दुर्घटनाओं में 914 लोग मारे गए हैं।
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